Boas
Tou de volta, após toda esta azáfama em que andei.
Hoje é Domingo e quero que se foda o trabalho. Vou mais logo prá praia, mas quis vos deixar algo preparado.
Andei até ontem com um carrinho que me surpreendeu pa caralho: O Civic IMA
No 1º olhar achei-o bonito
Entrei, instalei-me e... Foda-se... Tá-se bem lá dentro... Ganda painel
O motor só pega carregando na embraiagem enquanto se dá ao arranque...
Tá a trabalhar e mal se ouve. A embraiagem é leve e logo no arranque pareceu-me ter um motor maior debaixo do capot... Aquela merda de ter assistência elétrica dá-lhe uma força fixe.
Passo a explicar como aquela porra funciona:
Nos arranques, a velocidades de cruzeiro, ou sempre que é necessário mais potência, o motor eléctrico dá assistência ao motor a gasolina. Neste último caso, os 83 cv às 5700 rpm e os 119 Nm às 3300 rpm passam para 90 cv às 5700 rpm e 159 Nm às 1000 rpm. No painel de instrumentos, há um mostrador, com iluminação azul, que fornece informação sobre o funcionamento do sistema: a barra da direita (azul) significa que o motor eléctrico está a assistir o motor a gasolina quando se acelera (Assisting); a barra da esquerda (verde) indica que o motor eléctrico está a servir de gerador (nas desacelerações e nas travagens), transformando, assim, a energia cinética das rodas em energia eléctrica que é armazenada nas baterias (Charging).
Resumindo e concluindo, na prática o motor elétrico ajuda a ter mais força, sentindo-se um leve efeito tipo "compressor" sem ser nada de demais, mas aquilo ajuda mesmo é nos consumos, regra geral gastando menos 2 litros aos 100 que um outro equivalente...
Nos dias que andei com o carrinho a pilhas, cheguei a fazer médias de consumo de 4 litros aos 100, e isto em 200 quilómetros andados, sem empatar o trânsito e com alguma cidade. Sem preocupações andamos nos 5, 5 litros e meio, o que ao fim de muitos km, se nota na carteira.
Andei nos mais diversos sítios e situações... Cidade, Estradas nacionais, Auto-Estrada, Estrada de montanha, um pouco de terra batida...
Sempre se portou bem e naquelas curvas encaracoladas e encadeadas que encontrei (delicioso...) sempre o senti muito seguro, não dando parte de si com a frente muito bem agarrada ao asfalto e a traseira a ajudar no que era necessário. O futuro boss não curtiu tanto como eu, pois tava todo cagado de medo, mas também pouco poderia fazer depois de me ter lembrado que tinha de estar a mais de 100 km dali numa hora...
(as fotos são apenas representativas)
Em auto estrada, se formos até aos 130, podemos contar com 6 litros aos 100 (consumo imediato) e poderemos chegar a uma ou outra subida mais fudida, com o pedal da direita no fundo e a gastar 8 litros de consumo imediato, pelo menos enquanto as baterias tiverem carga para ajudar...
Eu não cheguei lá pois sou um rapazinho "ajuizado" mas contaram-me que aquela merda a descer passou dos 200km/h com relativa facilidade...
A caixa de velocidades é longa, previligiando assim os consumos, mas uma 2ª ou 3ª safam sempre uma ultrapassagem alegremente.
Os travões são fixes, mas requerem uma certa habituação, pois se as baterias não tiverem a carga toda, para além do travão motor e dos discos, temos de contar com o travão do motor elétrico a carregar...
Na cidade há algo que atrapalha um bocado quem não está á espera... Quando se pára num somáforo ou isso, o motor a gasolina desliga-se, voltando a funcionar quando se engrena a 1ª. Eu ambientei-me bem a isso, embora eu saiba que muita gente já nem por isso se dá com o sistema. Azar do caralho.
Aquela porra tem tecnologia pra caralho e eu curti isso...
O sistema de som é bem fixe, para algo de origem... com 4 colunas, e incluindo até um subwoofer. Curti grande som mesmo!
Cheguei a fazer mais de 1000km num dia a conduzir sempre e nem por isso senti cansaço... O cabrão é confortável mesmo.
Deu-me gozo andar com a máquina... Tenho de admitir que foi fixe voltar a andar com um carro que tem direcção assistida (a minha é a braços), ar condicionado, vidros elétricos, travões (dignos desse nome) e buzina (k a minha tá fudida)
Foram mais de 4000km andados com o tal futuro boss, a por as merdas a andar para que finalmente as tais condições que falei noutro post (lembram-se?) se realizem...
Fiquem bem k eu vou mas é prá praia...
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